CDMX lidera loas accidentes de peatones y de usuarios de bicicletas: Juárez Piña
(Redacción DM) Lo opositora, Verónica Juárez Piña, hizo un llamado a los ejecutivos estatales para que instrumenten políticas públicas para salvaguardar la integridad de los ciclistas.
La también coordinadora de los diputados federales del PRD, indicó que en lo que va de este último año, 673 peatones y ciclistas que han muerto atropellados en las calles del país, esto con datos de la organización #ManuVive.
Con cifras de este organismo ciudadano de movilidad, sostuvo que la Ciudad de México encabeza la lista con un total de 49 casos, seguida por el Estado de México con 46 y Guanajuato con 43 muertes.
Juárez Piña, añadió que los accidentes de tránsito le cuestan al país alrededor del 1.7 por ciento del PIB, equivalente a 150 mil millones de pesos.
La lideresa del Grupo Parlamentario del Partido de la Revolución Democrática, exhortó mediante un punto de acuerdo a las y los titulares de los poderes ejecutivos de las entidades federativas para que implementen las acciones correspondientes a prevenir los accidentes de ciclistas.
La legisladora señaló que nuestro país no cuenta actualmente con una legislación vigente que resuelva la problemática que representan los accidentes de tránsito y mencionó que es necesario contar con una estrategia integral de seguridad vial a nivel local, la cual debe sumar elementos de regulación y correcta aplicación de la ley; así como impulsar una cultura de movilidad y gestión de la seguridad vial.
De acuerdo con el Estudio Origen-Destino 2017, coordinado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), México ocupa el noveno lugar mundial en muertes por accidentes de tránsito, incluidos los atropellamientos a peatones, pues en ese año se reportaron 4 mil 963 accidentes donde un ciclista estuvo involucrado.
Juárez Piña remarcó que la CDMX carece de la infraestructura adecuada para peatones y bicicletas, pero también de la falta de educación vial ya que los ciclistas no cuentan con placas que les identifique ante las cámaras de multas, ni se ven obligados a portar una licencia de conducir que les pueda ser retirada en caso de ser necesario.
El Ranking Ciclociudades evaluó la gestión y desempeño de las políticas públicas de movilidad en bicicleta de 25 ciudades del país y detalló que, de 2015 a 2018, hubo un incremento en la seguridad vial, al pasar de 25% a 41% en esos tres años. Sin embargo, el estudio determina que aún no son suficientes las acciones implementadas para “garantizar la seguridad de quienes usan las calles”.
La coordinadora del Sol Azteca destacó que, aunque la CDMX cuenta con un nuevo reglamento de tránsito desde el 2015, este no es suficiente debido a que no contempla multas para peatones y ciclistas, y no se cumplen las obligaciones que el reglamento señala como no circular por las banquetas o calles peatonales, transitar por carriles exclusivos para transporte público (a menos que haya señalamientos que lo permitan) y el deber circular por las ciclovías o en el carril de extrema derecha.
Por otra parte, citó datos de la Secretaría de Salud y el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA), donde se advierte, que los accidentes de tránsito le cuestan al país alrededor del 1.7 por ciento del PIB, equivalente a 150 mil millones de pesos. Incluyen pérdida de productividad, daños materiales, así como atención médica y hospitalaria.
La perredista expresó que, con las debidas regulaciones y la correcta aplicación de la ley, se puede avanzar para mejorar la cultura de movilidad y evitar más defunciones de ciclistas y peatones.
